תוֹכֶן
Posi-Track הוא מונח גנרי מקוצר לשם המותג GM "Positraction". זהו סוג של דיפרנציאל החלקה מוגבל. להבין כיצד לעבוד בענף, כיצד להבין כיצד לעשות זאת, כיצד להתייחס למומנט. במונחים בסיסיים, דיפרנציאל לוקח את הכוח של כונן הפלט של המנוע שלך ומעביר אותו לגלגלים שלך.
מה ההבדל
ההפרש ברכב ממוקם במרכז הציר. הוא נמצא על הציר האחורי של הנעה אחורית, הציר הקדמי של הנעה קדמית ובשני הסרנים למכונית בעלת 4 גלגלים או כל הנעה. כפי שהוגדר על ידי מילון Merriam-Webster, ההפרש הוא "מכלול הילוכים לרכבת המחבר בין שני פירים או צירים קולניים (כמו אלה של הגלגלים האחוריים של רכב) ומאפשר לפיר אחד להסתובב מהר יותר מהשני."
דיפרנציאל סליל
דיפרנציאל הסליל נועל את שני צידי הציר כך שהמומנט מופץ בכל עת. זה שימושי ביישומי מירוץ מחוץ לכביש וגרירה, אך לא ניתן לאתר אותם אחורה.
דיפרנציאל פתוח
דיפרנציאל פתוח מאפשר לשני הגלגלים להסתובב במהירויות שונות זה מזה. כשאתה פונה או מסובב את הגלגל כלפי חוץ. דיפרנציאל פתוח מאפשר לך לעקוב אחר הדברים החסרון להפרש פתוח צפוי להיות מופחת, וכך הכוח יופחת. המשמעות היא שגלגל אחד נמצא במדרכה, הגלגל שמחליק יקבל את המומנט, או "כוח", והגלגל על המדרכה היבשה לא יקבל מספיק מומנט בכדי להניע אותו קדימה. במילים אחרות, "אתה תקוע!"
הפרש החלקה מוגבל
הפרש ההחלקה המוגבל הוא המגוון ביותר, מכיוון שהוא מתפקד היטב במגוון רחב של שימושים. מערכת להחלפה מוגבלת משתמשת במצמדים או בקפיצים בין שתי מעצבי הציר למריחה. מערכות דיפרנציאליות מסוג זה ממותגות על ידי חברות הרכב הגדולות. כמה מהידועים שבהם הם GMs PosiTract, Fords Track-Loc ו- American Motors Twin-Grip Corporation.
סוגים של הפרשי החלקה מוגבלים
ישנם שני סוגים של הפרשי החלקה מוגבלים: סוג מכני וצמיג. הפרשי החלקה מכניים מוגבלים באמצעות מערכת מצמד מערכת מסוג זה משתמשת במצמד במקום הילוכים בכדי להתאים את החלק. הפרשי החלקה מוגבלים מסוג צמיגות פועלים באמצעות נוזל צמיג סמיך בכדי לספק התנגדות להשגת אותו סוג של תכונות של מערכת המצמד. זהו גם יישום פופולרי לרכבי הנעה על כל הגלגלים מכיוון שהוא מאפשר יותר "החלקה" על המדרכה היבשה בסיבובים במהירות גבוהה.
